14. veebruaril kiitis valitsus heaks Euroopa Liidu (EL) seisukohad, mis kehtestavad uutele sõiduautodele väiksemad süsinikdioksiidi heitenormid.
Kuna Euroopa Komisjon on teinud ettepaneku vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 1990. aasta tasemega võrreldes viiendiku võrra, tuleb hakata tunduvalt vähendama ka autodest eralduva süsinikdioksiidi (CO2) heidet.
Aastaks 2012 on EL-is uute sõiduautode CO2 eriheite eesmärk 130 grammi kilomeetri kohta. Süsinikdioksiidi eriheide on kombineeritud CO2 väärtus, mis on kirjas uue sõidukiga kaasas olevates dokumentides. Autotootja peab tagama, et alates 1. jaanuarist 2012 ei ületaks sõidukite CO2 eriheite keskmine tase eriheite sihttaset, mis Euroopa Komisjon on määranud igale tootjale eraldi: suurema tühimassiga autod võivad õhku paisata rohkem süsihappegaasi kui väiksema massiga sõiduautod. Näiteks Hummeri maasturi keskmine CO2 heite tase on 620 g/km, Porsche Cayenne’il 310, väiksemal sõiduautol Toyota Aygo 109 ja hübriidsõidukil Toyota Prius 104 g/km.
Alates 1. jaanuarist 2010 peavad EL liikmesriigid registreerima andmeid sõiduautodest paiskuvate heitkoguste kohta ning alates 28. veebruarist 2011 tuleb need igal aastal edastada Euroopa Komisjonile. Eestis kogub andmeid autoregistrikeskus. Komisjon jälgib saadud andmete põhjal, kas tootjad suudavad normidest kinni pidada ja vajaduse korral kohaldab komisjon tootja suhtes ülemäärase heite maksu.